丰车作为二手车产业的深耕者、智慧数字技术的推行者，在过去服务汽车厂商、经销商集团、车商等产业上下游企业的过程中，深刻理解和体会，作为管理者和前线的业务人员，所面临的不同困境和立场。 

作为汽车经销商集团的管理者而言，考虑的是整体业务发展，以及数字化推动企业的转型变革，而前端业务人员，考虑的是本身的KPI、业绩指标和短期收入，从方向上而言并不完全一致。所以，这对于服务商在设计系统产品、考虑角色架构、产品的扩展性和商业支持的要求方面，其实是非常高的。需要考虑如下各方面的问题：

(1) 组织架构：需要考虑从集团-大区-门店-部门-员工的组织架构关系;

(2) 品牌品类：又要考虑本品、非本品车辆，本品认证、非本品认证，厂商认证，集团认证的流程差异；

(3) 地区差异：同一家集团公司，在南方、北方、不同大区、不同城市的内部考核、外部交易流程不一样；

(4) 经营模式：有些集团的部分门店为独立自主的自营模式，有些为集团其中处置；有些以批发为主，有些重点发展零售；

(5) 水平差异：有些集团的门店处在一线二线城市，数字化应用水平较高，有些处在四线无线城市，数字化水平极低；

(6) 新旧延续：过去通过excel表格管理的二手车业务，如何用新的数字化系统来生成和取代传统；

(7) 协同价值：管理、运营、营销、交易四个方面，是如何协同为集团创造价值；

如果你了解以上的困境，就不难理解，从管理层到业务一线，要成功推行一套数字化系统，绝非易事。作为服务商的丰车而言，更是需要深耕行业的经验、专业的顾问团队、一流的产品团队，来助力经销商集团达成落地目标，且实现真正的业务增长。 

我们接下来的一段时间，会从几个方面来拆解分析，经销商集团二手车业务的未来趋势是什么？经销商集团数字化转型到底是可选项还是必选项？经销商集团的数字化转型目标到底是什么？经销商集团的二手车数字化体系的具体实践方法？经销商集团的门店的业务模式该如何选择，是集团该统一处置，还是由不同地区不同门店形成差异化经营模式？丰车作为国内领先的二手车数字化服务商，在服务集团管理者、店面、一线业务人员的实践中，到底是如何通过管理、运营、营销、交易四个方面真正创造价值的？有系统、有体系和无系统、无体系，到底差在哪里？

关于丰车

丰车（上海）信息技术有限公司-是国内领先的汽车产业互联网服务商，是国内“数字驱动、用户经营、超级增长”体系的开创者，为国内外超过15家汽车厂商和近3万家经销商提供数字化一站式管理、运营、营销、交易解决方案和增长体系。丰车不断在汽车产业互联网领域创新深耕，通过践行以“用户价值为核心”的经营理念，助力客户为消费者提供全生命周期的服务；通过大数据、云计算、人工智能技术，助力厂商、赋能经销商降低运营成本,提升运营效率和盈利能力。

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