二手车行业高速发展,极致竞争,到2025年汽车经销商将会面对翻天覆地的变化,最近看到一些经销商集团2025年计划,明年时风起云涌大浪淘沙到极致的一年,如何八仙过海达成目的,丰车(上海)信息技术有限公司与您分享。
二手车市场份额的分割:4S店和二手车商各有各的优势,在一定程度上是上下游及竞争者的关系。2025年汽车经销商集团的计划,90%把二手车零售,提上了公司主力发展方向之一。于此同时,二手车B2B拍卖又是二手车快速流通的模式之一,竞争压力增大。
先分享一些数据,从4S店流入二手车市场车源占比45%,通过4S店直接零售到终端的,也就是直接到消费者手上,目前不到7%,这里还是巨大的上升空间。买二手车的客户群体占比越来越高,但买车增量比不上经营者的增量,造成供需不平衡,车比人多,这个时候活下来,就必须提高自己在二手车交易量的份额就行了,亏本做买卖,留到最后,你就是赢家。
4S店人才难寻?当二手车商去4S店做销售,到门店就是负责人。都是混市场的老江湖,能进大集团做二手车负责人,不仅要有二手车江湖经验,还要有经营管理经验,优中选优。业务量可以说飞一般的起点。之前说4S飞单多,主要看集团想不想管,集团把二手车业务作为发展重心的时候,自然就不会有多少漏网之鱼。
抢占消费者份额:消费者就那么多,买新车还是二手车,二选一的时候,价格就成为最终的利器。毕竟新车价格低,配置好,服务到位的情况下,很想有人会想买二手车吧~部分大的经销商集团,无论关了多少家奥迪、多少家奔驰,就单问界明年都会有大几百家开起来,再加上其他新能源,明年就是生死战,新能源价格在厂商的竞争下,一定会杀疯。为啥会杀疯了,新能源品牌越来越多,产品更新越来越快,预计的比亚迪明年销量能冲击500万台,这500万台在中国最容易达成的就是降价,以价换量,你猜猜明年,新能源这个有很大硝烟的战场会发生点什么?
当这一切发生的时候,如何通过二手车业务管理系统,提升面向未来创造价值的数字驱动能力。
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