11月21日，由易车主办的《2019中国汽车经销商高峰论坛》在广州举行。中国领先的二手车产业互联网平台-丰车，在本次论坛发布了针对汽车经销商的二手车全生命周期的智能数字化平台，致力于帮助经销商进行通过“数字驱动、用户经营”的转型，通过“管理+运营+营销+交易”四大核心价值的挖掘，从而提升经销商对于二手车业务和客户的全生命周期的服务能力和服务水平，助力经销商分享二手车万亿蛋糕。

丰车（上海）信息技术有公司 CEO 陶根元 在论坛上发表主题演讲

丰车推出的针对经销商的智能二手车数字化平台，将有效通过“数字驱动”这一核心，帮助经销商提升效率、高效协作，促进客户消费体验和提升置换量，构建用户服务的全生命周期，最终实现经销商盈利能力和利润的提升。

中国新车销量和二手车销量对比数据

中国汽车工业协会发布的汽车工业产销数据显示，2018年以来，汽车产销两个维度数据持续下滑、车市负增长持续演进，特别是进入2019年以来，汽车经销商的盈利能力和盈利信心也备受打击，甚至超过4000家经销商因盈利能力持续下滑而退出市场。现阶段，中国汽车经销商面临着新车利润急剧下降、获客成本、客户运营成本持续上升、增长量市场向存量市场急剧转变、二手车等业务利润贡献不足等诸多挑战。

汽车经销商二手车数字化驱动，挖掘存量市场，由销售汽车转变到经营用户，挖掘客户全生命周期

与新车销量数据不同的是，虽然中国的二手车交易体量虽没有新车高，但交易量却一直逆势增长，为经销商盈利能力的挖掘提供了新的机会和增长点。经销商依靠二手车数字化驱动，挖掘存量市场，由销售汽车转变到经营用户，挖掘客户全生命周期，是行之有效、也是势在必行的手段。

汽车经销商数字化生态，挖掘存量市场，由销售汽车转变到经营用户，挖掘客户全生命周期

经销商展开二手车业务有厂商的强力支持，也有形象很好的展厅，也有很好的用户信任基础，但绝大部分经销商并没有将二手车业务当成真正核心的业务来展开，导致的结果就是二手车业务的利润水平非常低。在展开二手车业务的时候，很多经销商是无体系、无人员、无管控、无利润的多无现状。 没有二手车体系、没有好的定价手段和处置渠道，也没有好的数字化的手段对用户和车主生命周期的管理和服务，导致二手车置换率底、毛利低、客户体验差、新车销售受影响、盈利贡献差等“多米勒效应”。也有较多的经销商通过线下传统的“车商报价”方式处置置换车辆，也有不少经销商直接将二手车业务“外包”，最终处置的毛利水平也极低。当然，我们也完全知晓其中经销商在展开二手车业务的难处，包括资金周转压力、二手车专业人员缺乏等各种问题。

某集团在使用丰车数字化一站式解决方案后，品牌置换率和盈利能力大幅提升

丰车过去的实践，通过”数字驱动”战略，输出二手车数字化平台+战略咨询落地服务，真正从实操层面，帮助合作的经销商带来了40%以上的二手车业务量和利润的增长，数字化是解决目前经销商盈利难题的超级性价比的投资。

人（客户）+货（车辆）+场（线上线下场景）和产业链上下游进行深度连接，同时帮助经销商连接消费者，提升盈利能力

丰车基于经销商二手车数字化平台，助力经销商从人（客户）+货（车辆）+场三个主线和产业链上下游进行深度连接，同时帮助经销商连接消费者，构建一个立体化、全生命周期的服务体系，从根本上改善客户服务关系、提升用户体验以及持续的盈利能力。

丰车用数字化赋能经销商，用数据驱动业务增长，用大数据支撑运营决策

通过丰车的经销商二手车数字化平台，经销商可以积累从客户在线留资、到店、置换、库存、零售、批发、金融、保险、延保、售后全生命周期的数据。基于数字平台的价格轨迹、时间轨迹、用户行为轨迹等多维度、多轨迹、多行为的分析，帮助经销商构建BI数字化分析平台，用数据帮助经营决策，车型该什么价格收，什么价格卖，哪些车适合零售、哪些车适合批发，哪些车利润空间更大，哪些地区更受欢迎，哪些平台渠道效果更好...用数据构建真正专业的二手车经营体系。

经销商通过数字驱动+经营用户双战略，撬动二手车万亿级市场，实现盈利提升，稳健经营

面对当下市场环境，丰车着力推动二手车产业链革新，将数字化和智能化深入行业，全面赋能汽车经销商构建全面二手车数字化经营体系，通过数字驱动+经营用户全生命周期双战略，助力经销商撬动二手车万亿级市场，实现盈利提升，稳健经营，共赢未来！

（以上文字和观点为中国汽车经销商高峰论坛上丰车CEO陶跟元演讲节选)