在现在这个合作共赢的时代，汽车厂商和经销商集团合作关系发生改变，汽车新车二手车业务重心在变。之前很少做二手车业务的汽车4S店也开始慢慢的开始二手车业务的新手上路的过程。深究其背后原因，多是二手车补贴政策、二手车营商环境改善、二手车管理系统出现、二手车数字化已经成为潮流、汽车新品保值率不降、提升门店的综合盈利能力。丰车编者要和大家分享的是丰车与汽车厂商在数字化生态如何构建！

目前汽车经销商处置二手车方式多为批售，少数拍卖或者线下车商直接处置，很少有经销商集团设置二手车业务部门来处理专业的二手车业务。之所以大部分经销商采取批售的方式处置置换车源，除了跟目前的现行二手车税收政策有关以外，还与经销商的二手车业务不专业、人员投入不足、不愿意占用过多资金、希望快速周转、加快资金回笼都有很大关系。

通过下游车商销售渠道，可以迅速处理车源，减少库存压力和零库存，通过批量销售赚取少量差额。通过零售业务，可以直接连接和服务消费者，提高微商业务水平，包括分期金融、保险、延期保险、售后服务等消费者客户的全生命周期服务。但是，零售业务需要对经销商店的管理和业务人员提出更高的要求，包括二手车评价检测、二手车定价、二手车整备、在线零售渠道、金融、保险、延保等衍生业务的服务水平和服务能力。但与此同时，零售业务不仅提高了店铺的收益力，还积极发挥了厂家品牌保值率的提高作用，零售业务提高了店铺对二手车消费者的服务水平，比二手车企业提高了更大的阶段，产生了品牌溢价和服务溢价能力，提高了品牌保值率。

因此，品牌汽车厂商必须从过去的重管审视服务，改变服务经销商、经营消费者的思维。过去，终端消费者通过4S商店认识和认可汽车厂商的品牌，汽车厂商也通过4S商店间接了解用户和服务用户。未来，汽车厂商不仅要通过4S经销商间接了解消费者，还要直接赋予经销商，同时共同服务消费者，经营消费者关系。除了服务新车客户外，还包括二手车客户、售后维修客户、金融客户、保险客户等全生命周期服务。

在二手车方面，汽车厂商在构建汽车厂商品牌认证二手车系统的同时，还要重点考虑品牌认证二手车是如何在4S店落地的。在这个水平上，汽车厂商必须帮助4S店构建整体的二手车业务运营系统。包括认证系统标准、检查标准、库存管理、置换补助金、零售业务、销售渠道、金融、保险、延保等衍生业务、4S店的二手车训练系统、人才系统、客户服务系统、售后服务系统。

丰车近年来深耕二手车产业链，为众多知名汽车厂商服务。其中包括世界五百强，提供二手车数字化解决方案、二手车认证系统、二手车战略咨询服务、二手车交易和营销方案、二手车置换补贴系统、经销商二手车培训系统等全方位的一站式服务系统。核心是通过管理+运营+营销+交易四位一体化的数字化价值体系，帮助汽车厂商打造具有宏观战略的二手车数字化解决方案，与经销商共建业务生态体系。

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