AUTO1二手车拍卖平台在欧洲的成功，对中国二手车市场有何启示？

AUTO1的成功，实际上再次证明，拍卖是国际二手车市场最主流、最规范、最大规模的流通方式。

AUTO1之前，美国的美瀚、Copart、KAR、日本的USS都已成为当地最大的二手车交易平台，占据了本地市场40%以上的份额。这不仅是因为这一点，比起二手车零售市场更分散(全美最大的二手车超市Carmax占全美市场也不超过5%)，二手车拍卖这样的平台模式基本上都是赢家。

而在国内，二手车拍卖平台也不乏佼佼者。丰车早在2015年就进入二手车领域，易车、汽车业纷纷投资于丰车，也显示出行业巨头对丰车和数字化管理、运营、营销交易的数字化二手车解决方案的看好。当丰车开始上架二手车拍卖系统时，是二手车行业的又一波厮杀。

二手汽车拍卖模式之所以长久，原因有三：

1、解决了汽车销售用户认定车辆价值的难题；

成交效率高，缩短车辆交易周期；

三、解决了二手车经销商大规模获取车源的难题。

事实上，无论发达国家，还是中国，全世界的车主都面临一个问题，我这辆车还值多少钱？是不是一直找人来询价？出售黄牛合适，还是去二手车市场合适？由于信息不对称、专业知识门槛高的问题，普遍存在。

中国车主的困惑当然更严重一些，因为我国刚进入汽车社会不久，二手车车源高度碎片化，并且主要集中在个人手中。

根据国家统计局的数据，2020年私人汽车拥有量为24393万辆，占全国汽车总量的86.8%。拍卖会无疑是解决信息不对称的最佳途径，价高者得拍卖，让没有知识储备和市场信息的车主，卖车不吃亏。拍卖会的成交效率也很高，省得一家人去询价，也不用担心卖得便宜。

随著拍卖方式的日益普及，国内二手车经营商可以规模化地获取车源，推动更多专业、规模的二手车零售平台出现。但目前，国内有近90%的二手车专业经营者仍停留在夫妻店、小卖铺等单一的经销模式，经营规模小而分散。

尤其要强调的是，不像美瀚这样传统的线下拍卖为主，AUTO1代表二手车网上拍卖，国内像天天拍车也是网上拍卖，这是传统拍卖模式升级版。将移动互联网与大数据相结合，实现了车源、车主、买主的数字化，全国范围内的网上竞拍模式打破了跨区价差，既能帮助车主卖出高价，又能解决全国各地区流通效率低等问题。

尤其是2020年初新冠疫情以来，传统的二手车店受到了很大冲击，丰车在线检测+拍卖方式，实现了全行业的零接触卖车，实现了50%以上的增长。

诚然，丰车的全国拍比欧美的汽车行业巨头具有更大的发展潜力。由于我们拥有世界上最大的单一汽车库存市场，我们的二手车业务发展潜力更大。

例如，在美国，它的二手车沉淀率(二手车交易量除以该年年底汽车保有量)大约为14%，而我国大约为6%。相对于国际成熟的二手车市场，国内二手车市场的潜力有很大的释放空间，二手车拍卖市场相当可观。