全球汽车业管理人士认为，未来五年，汽车行业利润将会有较大幅度的增长，而电动车的市场份额将会在2030年进一步扩大。同时，汽车供应链问题以及新进入市场所带来的不确定性也引起了广泛关注。

有调查结果显示，53%的被调查者认为汽车业将实现可观的盈利性增长，只有38%的人对行业前景感到担忧。这372位参与调查的CEO还对汽车业的其他发展领域充满信心，包括汽车业应对未来大颠覆的能力。

人们对整个汽车业的发展前景持乐观态度，感到高兴。自从130年前汽车工业诞生以来，汽车制造商几乎没有遇到过如此大规模的技术和商业模式变化。飞出租汽车、车辆订购(租赁)服务、无处不在的电动车快速充电站，以及大型汽车技术公司的出现，都是未来十年我们能够期望的发展。

危机四伏与颠覆。

但是，调查结果并非全无乐观。管理人员担心影响供应链的一系列问题，包括芯片、钢铁、稀土和其他稀有金属的价格。50%以上的被调查者对这些材料的供应情况表示“极度担忧”或者“非常担忧”。不过，全球有将近一半的受访者认为，他们为下一次危机或市场颠覆做了“非常充分”或“非常充分”的准备。

对于这一点，中国被调查者持更谨慎的态度。少于30%的中国汽车业管理人员表示，他们已为这场危机做好准备。国内汽车市场变化很快，在新技术和新主机厂的投入不断增加，管理人员正处在不确定的时代。

电动车的需求呈上升趋势。

接受调查的高管们预期电动车的市场份额会显著增加，但是关于其占有多大市场份额还没有达成一致。

电动车的普及，在一定程度上或将取决于快充桩的投资。77%的管理人员相信，消费者最理想的充电时间是30分钟，而大多数目前使用的充电桩都要花费3个小时以上。

此外，汽车高管们对电动车市场的期望也在于：电动车的拥车成本何时会达到燃油车水平。尽管77%的被调查者相信消费者能够接受没有政府补贴的电动车，但是91%的人仍然支持政府新能源汽车补贴计划。

23%的中国受访者认为电动车在成本和价格方面已达到了消费者的心理预期，明显高于全球5%的平均水平。随着34%的调查对象认为所有的纯电动车都应该获得补贴，相比之下，全球19%的汽车平均水平是19%。中国的汽车高管对此反应更强烈。由于电动车在中国整体汽车销售中的销售比例快速上升，未来电动车市场的乐观也是理所当然。

新成员的崛起和数字变化。

78%的被调查的管理人员相信，未来几年，汽车的消费方式将是颠覆性的变化，到2030年，大部分汽车将进行网上交易。另外，四分之三的受访者认为，厂商将来将向消费者直接销售汽车超过40%。所以，中国受访的高管们最关心的发展战略是数字化营销和社交媒体运营，这有助于企业在日益激烈的市场竞争中推广新的销售模式。

在公司向数字经济转型之际，被访的管理人员预计，汽车制造商将会利用其海量数据获得利润，而43%的人会把数据卖给汽车保险公司。

汽车业与科技的融合，为汽车业带来了新的合作机会和市场新增长点。新成立的公司利用这次机会募集了数十亿美元的资金，他们认为科技公司会在汽车市场上占有一席之地。此外，它们还看好在自动化领域的大规模技术投资。

新兴的汽车公司在寻求技术和汽车方面的顶级人才。拥有足够的资金，先进的技术，以及在中国的商业网络，这些敏捷企业相信，他们有很好的机会从根本上改变中国以及全球汽车业。