一辆二手的新能源汽车没人要，热们车买不到？最近，多家媒体对“新能源二手车资源错配不上”的讨论引发了热议。对丰车的分析表明，要解决新能源二手车的资源错配问题，打通车源流通渠道是前提。仅通过二手车网上拍卖平台，才能从根本上解决新能源二手车车源分配、跨城交易的难题，实现新能源二手车在全国的高效流通。

这一备受争议的话题源于当前新能源二手车在市场流通的现状，报道中提到：“由于二手价格较低，新能源车主也不愿将车置换出去，形成了一种观望态度。所以，近几年新出的车型流入二手市场，形成了现在老车没人要、热门车买不到的局面。”

日拍车数据显示，新能源二手车在丰车全平台成交比例，已从2019年的1.6%，增长到今年第一季度的3%以上，占到今年第一季度的3%以上。日益增多的新能源二手车开始进入置换期。其他行业相关数据显示，预计到今年年底国内将迎来新能源二手车的第一个换车高峰，新能源汽车将有43万辆新能源进入二手车市场。可预见，随着新能源二手车进入置换高峰期，资源错配的影响将更加突出。

「新能源二手车资源配置不当，价格被低估，因当地市场消化能力有限，这就使一些未被当地市场重视的新能源二手车只能低价出售甚至报废”丰车相关人士表示。一些车主反映，“很多车况较好，但相对冷门的新能源二手车，在本地几乎找不到买家”。

要解决新能源二手车的资源不匹配问题，打通车源流通渠道是前提。每日汽车网分析指出，“只有通过二手车网上拍卖平台，才能从根本上解决新能源二手车车源分配、跨城交易的难题，实现新能源二手车在全国的高效流通。

市场偏好新能源二手车具有鲜明的区域性特征。据数据统计，在长三角地区，荣威、比亚迪、蔚来的二手车较为受欢迎；而在北方城市，北汽新能源、吉利等新能源二手车市场接受度较高。

有些车况好、保养好，但本地市场接受度较低的新能源二手车在当地市场滞销，但通过全国拍卖平台，可以实现跨地区的交易，流向价格较高的中小城市。二手汽车交易平台是通过全国买家的网上竞拍，出价最高者得，在外地的售价比本地市场消化价格高出10%以上。

据悉，在丰车交易的新能源二手车中，跨区域交易率高于燃油车。具体地说，北京、济南、上海、深圳、青岛等新能源二手车车源出口前五大城市，约占四成。

快速崛起的新能源二手车市场，需要更加高效的二手车交易平台。与传统二手车交易方式不同的是，“丰车拍”推出的二手车网上拍卖模式，结合移动互联网和大数据，实现了车源、车主、买家的数字化，打破了拍卖交易的时间和空间限制，使拍卖模式更加高效。

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