今天,汽车市场越来越由增量市场向存量市场转变。在竞争激烈的今天,汽车厂商在不断谋求管理、营销、服务模式的变革。
中国领先的二手车产业链服务商-丰车洞察到行业的变化与汽车厂商转身赋能经销商、帮助经销商提升盈利能力、品牌保值率和新车销量的迫切需求,并在2019 ADS汽车行业数字化创新峰会中,丰车创始人兼CEO陶根元先生,在论坛上分享了《汽车厂商如何通过数字化赋能新机遇抢占二手车市场万亿蛋糕》的主题,期望通过智慧数字化解决方案,帮助汽车厂商和经销商通过二手车业务提升盈利能力。
丰车CEO 陶根元在ADS汽车数字化峰会现场演讲
丰车CEO 陶根元表示:“丰车通过与多家世界五百强汽车厂商合作,深入洞察二手车领域的每个环节,并针对汽车厂商如何赋能经销商进行了全方位梳理,打通平台完整生态资源,推出独家针对汽车厂商的二手车数字化服务平台。打通二手车“认证体系-评估定价-库存管理-客户管理-零售业务-批发业务-衍生服务”的二手车全生命周期,丰车解决方案可成功激活汽车厂商的经销商赋能体系,从二手车置换开始,到二手车零售、二手车批发、二手车出口的全流程和生态体系,构建前所未有的二手车数字化蓝图。”
丰车亮相2019ADS汽车行业数字峰会,分享汽车厂商二手车数字化赋能主题演讲
过去,十几年的销量持续增长,让大多数的汽车品牌厂商和经销商之间,因为有了新车销售的持续增长,厂商和经销商保持了相对稳定的关系。其实,厂商和经销商的利益诉求是存在差异和矛盾的。但这些矛盾,在过去持续的汽车销售增长面前,被掩盖在销售增长的表象之下,并未全面爆发。 过去,大多数经销商展开二手车业务的重要动力也就是厂商补贴返利,以及部分二手车置换带动新车销量的动力。 在大部分经销商业务中,二手车都处于边缘化地带,极少数经销商把二手车作为核心业务对待。
现在,厂商和经销商的关系也产生了变化。经销商的核心诉求就是盈利,当目前汽车销量持续下滑、竞争加剧、经销商亏损逐步扩大,且一段时间没有相关的有效对策时,部分品牌的经销商就出现了退网、转网等行为,特别是相对弱势的品牌表现得更为明显。
未来,作为厂家,在考核管理经销商的同时,更要做前瞻性决定和支持行动,通过数字化给予经销商赋能、运营指导和资源支持,帮助经销商有效的解决问题、缓解矛盾,给予持续经营改善、服务改善,指导经销商提升盈利能力,帮助经销商从“卖车思维”转向“卖服务”思维,从“推销商品”的思维转变到“经营用户”的思维上来。
丰车解决汽车厂商二手车数字化生态构成的四大核心问题:数字化管理、数字化运营、数字化营销、数字化交易。前面两部分更加偏向管理问题,后面两个是解决卖的问题。“管”是管什么东西?我们二手车跟别的领域不同,但也是两个环节,一个是采购、一个是销售。
整个数字化系统解决从车主到店置换开始,到这台车置换过来,到进系统里面做批发业务、零售业务。做零售业务需要整备,整备完进行销售,同时在其他平台进行零售,零售涉及到金融、延保、保险,客户把车买走之后还涉及到售后服务,前面是管理运营,后面是数字化营销和数字化交易。营销和交易又是两个途径和方式,一个是B2C、一个是B2B。
丰车通过数字业务、交易业务、三方服务赋能
所有的这些环节,都是通过丰车数字化系统完成,解决“管理、运营、营销、交易”四大核心问题,最终帮助经销商提升置换量、盈利能力,帮助厂商提升品牌保值率和新车销量。
丰车首创的“管理+运营+营销+交易”四位一体的数字化生态
丰车在过去几年深耕二手车产业链,服务过众多知名汽车厂商,其中包括世界五百强。为他们提供包括二手车数字化解决方案、二手车认证体系、二手车战略咨询服务、二手车交易和营销方案、二手车置换补贴体系、经销商二手车培训体系等全方位的一站式服务体系搭建。核心是通过“管理+运营+营销+交易”四位一体的价值体系,帮助厂商构建具有宏观战略的二手车数字化解决方案,与经销商共建业务生态体系。
丰车为厂商和经销商提供二手车全生命周期解决方案
“管理+运营+营销+交易”即通过我们搭建的数字化系统,构建从线索获客、置换评估、检测定价、库存管理、B2B拍卖、B2C零售、金融保险、延保售后、智能分析等全生命周期的服务体系,以线下经销商门店为服务场景商,连接人和车,以重服务体系为核心,提升整体的二手车业务能力和服务水平。
丰车荣获“年度数字化运营模式与创新领军者”大奖
丰车以“客户第一”的价值观,敢想、敢干、敢当的企业精神,多年以来,不断深耕二手车产业互联网,通过在二手车数字化领域创新深耕,特别是在二手车管理、运营、营销、交易等方面创新探索,获得了众多厂商的青睐和深入合作。在2019年ADS汽车行业数字化峰会上,丰车荣获“年度数字化运营模式与创新领军者”大奖。